7月11日，川黔公司古金高速公路項目關(guān)鍵性控制工程——赤水河大橋北岸主塔首個鋼錨梁成功吊裝并精調(diào)到位,標志著大橋主塔上塔柱施工按下“快進鍵”。

　　赤水河大橋主跨575米，是古金高速項目的控制性工程。索塔采用收腿的A型造型，其中北岸主塔高261米，斜拉索塔端采用鋼錨梁的錨固方式，單個塔柱共有21對鋼錨梁，自下而上編號為3#～23#，鋼錨梁采用經(jīng)銹蝕穩(wěn)定化輔助處理的耐候鋼材質(zhì)，可靠其自身鈍化銹層，實現(xiàn)運營年限內(nèi)的有效防腐。

　　為了保障大橋質(zhì)量，所用鋼錨梁均由專業(yè)工廠制造，再運至現(xiàn)場進行整體吊裝施工，單個鋼錨梁（含牛腿）重量約為15噸，具有安裝精度要求高、高空吊裝作業(yè)難度大、定位難等特點。面對困難，公司督促項目部精心組織，合理規(guī)劃，優(yōu)化工藝措施，細化實施細節(jié)，同時在安裝過程中，利用晚上低溫時段進行鋼錨梁精確測量定位作業(yè)，配合塔端特制的可調(diào)式高精度定位胎架，以確保鋼錨梁的安裝精度滿足需求。此次吊裝及精調(diào)定位歷經(jīng)6個小時，順利完成3號鋼錨梁的施工任務(wù)。

　　下一步,川黔公司將持續(xù)開展百日攻堅勞動競賽，鼓足干勁，錯峰施工戰(zhàn)高溫，搶抓進度保工期，利用晴好天氣，抓緊開展主塔上橫梁及上塔柱剩余部分的建設(shè)，確保11月份實現(xiàn)主塔的封頂，為來年的建成通車打下堅實基礎(chǔ)。