2018年12月5日12時，赤水河大橋再次完成重要節(jié)點(diǎn)！歷時40余天，赤水河大橋最重要、最關(guān)鍵的受力構(gòu)件---主纜架設(shè)全部完工，接下來將進(jìn)行鋼桁梁吊裝施工。

赤水河大橋作為世界山區(qū)同類型橋梁中第一高塔，第二大跨的峽谷懸索橋，全橋主纜兩根，作為大橋重要構(gòu)造之一的主纜，獨(dú)具特色：一是超長，1200米的主跨設(shè)計(jì)使得赤水河大橋的主纜長度達(dá)到了1863.95米，單根主纜自重約5554噸，大橋單根主纜由169股索股組成，全橋兩根主纜共有鋼絲30758根，總長度約六萬公里，可環(huán)繞地球一圈半；二是纜徑大，主纜通過緊纜后纜徑達(dá)到了74.2厘米；三是強(qiáng)度高，為保證大橋足夠的承重能力，每根索股由91根直徑為5.35mm公稱抗拉強(qiáng)度為1860MPa的高強(qiáng)度鍍鋅鋁鋼絲組成，給橋面提供了安全可靠的力量來源；四是調(diào)索精度要求極高，調(diào)索是主纜索股安裝中的一項(xiàng)極為關(guān)鍵性工序，每根主纜牽引完成后便需要及時進(jìn)行纜索調(diào)整，主纜精度對質(zhì)量有決定性影響。

根據(jù)施工需要，主纜施工實(shí)行兩班倒，白天進(jìn)行索股牽引，晚上進(jìn)行索股測量調(diào)整，調(diào)索技術(shù)員不僅需要頂著低溫、強(qiáng)風(fēng)不斷往返貓道，還要克服高空作業(yè)風(fēng)險高、距離長、光線差等種種不利因素。

主纜成功架設(shè)為后續(xù)鋼桁梁吊裝打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)于本月底完成緊纜任務(wù)，于明年1月底試吊第一片鋼桁梁（含橋面板，單次最大吊重250t）。